زنجیر ص تیل مہر

جب کرینک شافٹ ایریا کے ارد گرد تیل کا رساو موجود ہو تو براہ راست تبدیلی۔ پہنی ہوئی مہریں تیل کو فرار ہونے دیتی ہیں، جس سے تیل کی سطح کم ہوتی ہے اور انجن کو ممکنہ نقصان پہنچتا ہے۔ ایک ناکام مہر بھی ہوا کو کرینک کیس میں داخل کرنے کی اجازت دے سکتی ہے، جس کی وجہ سے مشکل شروع ہوتی ہے اور بے ترتیب سست ہوتی ہے۔

مکمل انجن کی دوبارہ تعمیر یا بیرنگ تبدیل کرتے وقت، تیل کی مہروں کو ہمیشہ تجدید کرنا چاہیے۔ دوبارہ بنانے والی کٹس میں اکثر تیل کی مہریں اور مکمل بحالی کے لیے بیرنگ اور گاسکیٹ دونوں شامل ہوتے ہیں۔

روٹین سروسنگ کے دوران تیل کی مہروں کو فعال طور پر تبدیل کرنا غیر متوقع ناکامیوں کو روکتا ہے اور انجن کی زندگی کو بڑھاتا ہے۔ یہ خاص طور پر پیشہ ورانہ-کام کرنے کے اعلی اوقات کے ساتھ چینسا کے استعمال کے لیے اہم ہے۔